停车收费、武汉停车收费管理系统、亿浩智能

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学校停车场管理系统|商场停车管理收费系统|单位停车管理系统

蓝牙进站发卡机-S830配置单

控制系统：可联网或脱机工作，授权卡12000张，记录25000条。

IC读卡器：M1卡，距离5-10CM。

蓝牙读卡器：蓝牙卡，1-20米。

LED中文条屏：显示提示信息。

语音系统：播报提示信息，用户可自定义提示内容。

数字式车辆检测器：检查车辆的存在状态，禁止无车取卡。

自动发卡机：自动发放临时卡。

开关电源：100W大功率电源。

漏电保护器

蓝牙远距离读卡器

机箱

市面上实际应用效果不佳的车牌识别案例原因分析

   现在市面有的“车牌识别”实际使用效果很差的情况，究其原因是一些停车场系统厂家没有*“车牌识别”的能力 停车收费车牌识别系统，只能外购“车牌识别”软件，但是对于对外购的“车牌识别”软件的识别结果太差的原因不明所以 停车场停车收费管理系统，对提高识别率无能为力。

   这些厂家只好把“车牌识别”功能作为辅助功能，本质上还是在依靠卡管理工作。他们较多是利用“车牌识别”作为一个虚假的智能化名义噱头。 但是使用方毕竟为了这个噱头支付了更高的费用，这是不公平的。而蓝卡从09年就开始研发如何将“车牌识别”技术投入实用阶段，结合自身及**的项目问题反馈，蓝卡发现目前市场上“车牌识别”普遍效果不好的根本原因是：

1、不能保证获得合适的图片，比如角度不合适，车牌光线不合适，车牌图片不够清晰；

2、不能让一套车牌识别软件适应多个路口环境 停车收费，比如在一个项目上东门的图片识别率较高，但是西门的图片识别率很低；车牌顺光的时候识别率较高，逆光则较低；

3、图片获取依靠摄像机，识别车牌依靠电脑上的车牌识别软件，控制道闸抬杠依靠“控制板” 武汉停车收费管理系统，一个工作参与的设备过多一旦断网就完全不能工作；

4、必须依赖电脑上的车牌识别软件，为抓拍摄像机的联网和布线增加了难度，也不能适应一些不能配置电脑的环境和项目。