停车收费_停车收费系统安装_亿浩智能

“车牌识别”在临时车辆管理中的优势

1、彻底解决“卡管理”时，收费人员眛钱的机会；

2、彻底将收费人员从人工发卡的工作中解放出来，只需要负责收钱——即便是配入口发卡机，也往往需要有人帮在“入口发卡机”和“临时车”之间传递“临时卡”，往往偏离了“节省人力资源的初始目的”。因为临时车往往停车距离发卡机比较远 停车收费，这是人们害怕撞到发卡机和道闸的下意识正常反映；

3、彻底解决“卡管理”时，有的临时车混出停车场，同时损失临时卡和停车费的情况；

4、彻底解决有个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，造成临时卡不断流失的情况；

5、彻底解决入口发卡机的卡容量有限的问题；

6、自动对大车，小车进行车型区分，执行不同的收费标准；

市面上实际应用效果不佳的车牌识别案例原因分析

   现在市面有的“车牌识别”实际使用效果很差的情况，究其原因是一些停车场系统厂家没有*“车牌识别”的能力，只能外购“车牌识别”软件，但是对于对外购的“车牌识别”软件的识别结果太差的原因不明所以，对提高识别率无能为力。

   这些厂家只好把“车牌识别”功能作为辅助功能，本质上还是在依靠卡管理工作。他们较多是利用“车牌识别”作为一个虚假的智能化名义噱头。 但是使用方毕竟为了这个噱头支付了更高的费用，这是不公平的。而蓝卡从09年就开始研发如何将“车牌识别”技术投入实用阶段，结合自身及**的项目问题反馈，蓝卡发现目前市场上“车牌识别”普遍效果不好的根本原因是：

1、不能保证获得合适的图片 武汉地下停车场停车收费系统，比如角度不合适，车牌光线不合适，车牌图片不够清晰；

2、不能让一套车牌识别软件适应多个路口环境，比如在一个项目上东门的图片识别率较高，但是西门的图片识别率很低；车牌顺光的时候识别率较高 停车收费车牌识别系统，逆光则较低；

3、图片获取依靠摄像机，识别车牌依靠电脑上的车牌识别软件，控制道闸抬杠依靠“控制板” 停车收费系统安装，一个工作参与的设备过多一旦断网就完全不能工作；

4、必须依赖电脑上的车牌识别软件，为抓拍摄像机的联网和布线增加了难度，也不能适应一些不能配置电脑的环境和项目。